Seldéns sortiment av hydrauliska funktioner för rigg- och segelhantering ger nöjesseglaren säkerhet och bekvämlighet för en liten besättning, och kappseglaren kan utnyttja tekniken för att optimera riggspänningen efter förhållandena.
Vi erbjuder ”Power pack”, hydraulcylindrar, hydrauliska rullsystem, slangar och terminaler samt vår gedigna erfarenhet. Samtliga drivenheter för rullmast eller Furlex-system testkörs innan leverans på vår hydraulavdelning i Göteborg. Dessutom för vi en loggbok över vilka slangländer vi levererar till specifika båtar.
Furlex Hydraulic har en elegant design med rostfritt och aluminium i god balans. Motorn är inbyggd i snäckskruven på samma sätt som på Seldén rullmastsystem. Furlex Hydraulics kompakta och smidiga yttre är också ett direkt resultat av den patenterade motorplaceringen.
LÄS MERRulla ut seglet med en knapptryckning Du rullar seglet, anpassar och trimmar segelytan genom att trycka på manöverknappen. Drivenheten för rullmekanismen är monterad i masten. Motorns patenterade inbyggnad i drivenheten ger direktdrift på skruvväxeln. Detta medför få rörliga delar som i sin tur ger hög verkningsgrad och tillförlitlighet. Skruvväxeln är självhämmande och låser seglet i önskat läge. Storseglet kan också i nödfall rullas ut eller in manuellt med ett vanligt vinschhandtag.
Du har full kontroll över storseglet med hjälp av manöverknapparna i sittbrunnen. Justering av uthalet går även bra på bidevind – ett jobb som motsvarar en besättningsmans hela kroppsstyrka vid manuell vinschning. Dessutom slipper man uthalslinan i sittbrunnen.
Med ett Mast-jack system får du alltid rätt riggspänning för kappsegling, samtidigt som du kan avlasta rigg och båt när du ligger i hamn. Mast-jack systemet består av en hydraulcylinder placerad inuti masten. Cylinderns kolv skjuts ut vertikalt genom skoningen, ner mot en stålplatta i båtens T-järn. Masten lyfts och riggspänningen ökar. I systemet ingår en 2-stegspump som växlar ner när trycket ökar. Detta för att underlätta ”jackning” av masten. När masten befinner sig i sitt övre läge placeras shimsbrickor mellan T-järn och skoning. Därefter lättar man på pumpens tryck. Riggen har nu den riggspänning som man på förhand bestämt och den bomhöjd, I-mått mm som man mätt in båten efter. Pumpen är kopplad till cylindern med rostfria snabbkopplingar och kan därför enkelt kopplas bort och lämnas på land under kappsegling. Hydraulslangen stoppas därefter in i en för ändamålet avsedd slanghållare för att inte vara i vägen. Slanghållaren är monterad på insidan av masten. T-järnet har samma hålbild som Seldéns ordinarie T-järn och dess placering kan justeras i långskeppsriktningen för optimerad mastlutning.