

Att rulla ut sin Code 0 när vinden öppnar upp är en känsla som måste upplevas. Oavsett vilken typ av seglare man är så är kraften och fartökningen en ren njutning, och nu blir det enklare än någonsin.
CXe45 finns i två versioner. ”TD” som monteras infällt i ett fördäck eller peke. Med denna permanenta montering är man alltid förberedd att enkelt koppla till seglet.
”OD” monteras på däck. Kräver ingen håltagning eller modifiering, utan sätts i en däcksögla och därefter är det bara att koppla in elsladden till en kontakt i ankarboxen.
Lämplig storlek på båt är 45-55’.
Kopplas till Seldéns 42V styr- och spänningssystem SEL-Bus.

Som andra eldrivna funktioner från Seldén drivs CXe45 av SEL-Bus och en spänningsomvandlare (Power Supply Unit, PSU) som konverterar 12V eller 24V till 42V. SEL-Bus är ett canbus system med mjukvara som ger den knappstyrda segelhanteringen intelligens för att anpassa funktionernas arbete efter rådande förhållanden. Detta ger en trygg hantering och minimerar slitage. När man väl har installerat en SEL-Bus driven funktion i båten kan man komplettera med fler som drivs av en och samma PSU. 42V innebär tunna (6 mm2) kablar, en kompakt motor och låg strömförbrukning.

Magnus Rassy, VD och ägare av Hallberg-Rassy Varvs AB

Modellen OD (On Deck) kräver ingen modifiering av peke eller däck utan kopplas direkt i en däcksögla. Därefter trycker man in kabelns kontakt i medföljande kontakt som monteras på däck eller i ankarboxen.

CXe45 kan byggas in i ett peke eller i förstäven. Denna modell kallas TD (Through Deck) och är en permanent installation, alltid redo för det rullade Code seglet att kopplas.

Den andra generationen av rullsystem, kallad CXr, har förbättrats med flera nya funktioner, där en patenterad spärrmekanism är en av de mest framträdande nyheterna.
Spärrmekanismen förhindrar att seglet rullas ut oavsiktligt och måste frigöras för att seglet ska kunna rullas ut. För att göra detta ger du en kort och tydlig ryckning i rullinan i samma riktning som du vill att trumman ska rotera. Dra sedan i skotet så roterar trumman fritt och släpper ut seglet.
Att rulla in ett stort top-down-segel kan vara fysiskt krävande, men med Seldéns spärrsystem kan du utan problem pausa mitt i manövern. Spärrmekanismen är tillräckligt stark för att hålla belastningen och motstå vridmomentet från seglet, och den fungerar automatiskt i båda riktningarna.

I trumman finns det en inbyggd spärr som förhindrar oavsiktlig utrullning under hissning och gör
rullning av seglet mindre ansträngande.
Innan utrullning, lås upp spärren genom ett kort, distinkt ryck i linan i den riktning du vill att
trumman ska snurra:
• Medurs → dra i styrbords part
• Moturs → dra i babords part
Att rulla en stor gennaker kan vara fysiskt krävande, men med Seldéns spärrsystem kan du
pausa mitt i manövern utan problem. Spärren är stark nog för att hålla lasten och motstå seglets
vridmoment.
Spärren fungerar i båda riktningarna och anpassar sig automatiskt efter vilken riktning du väljer.
Dra i manöverlinan och seglet rullas jämnt och smidigt, oavsett rotationsriktning.


Att rulla ut en Code 0 eller en gennaker är en spektakulär seglingsupplevelse. Båten får kraft och accelerationen är så påtaglig att seglingen får en ny dimension. Seglen är dessutom enkla att hantera. Hissa upp det inrullade seglet, lossa inrullningslinan, skota hem så att seglet rullas ut och ingen i din besättning kommer att vara oberörd. När seglet ska rullas in slackar man skotet och rullar ihop seglet med en ändlös manöverlina som löper över lintrumman. Manöverlinan säkras därefter i ett fiolblock med två linlås, ett så kallat ”tandemblock”. När seglet är inrullat är det lätt att ta ner det och stuva det i en segelsäck, alternativt låter man det sitta uppe temporärt. Seldén tillhandahåller all nödvändig utrustning för säker och rolig segling i öppna vindar.

Seldén GX systemet omfattar lintrumma, fallsvirvel och en AT-kabel. Lintrumman och fallsvirveln förbinds av AT-kabeln som är monterad med ett linlås i varje ände.
Koppla trumman i stäven eller till Seldéns utskjutbara bogspröt och spinnakerfallet till fallsvirveln. Led manöverlinan akterut utefter mantåget och säkra linan i sittbrunnen.
Hissa därefter upp det inrullade seglet.

AT-kabeln är insydd i förliket och kopplas med hjälp av kauser till rullsystemets trumma respektive fallsvirvel. AT-kabeln är vikt över kausen och låst med ett specialgjort klämbeslag. Code 0 fallet är med fördel utväxlat 2:1 för att få erforderlig spänning i förliket och för att avlasta falltrissan och avlastaren. Lintrumman och manöverlinan kan vara permanent monterade i förstäven och utefter mantåget.

Seldén CX, för “Top-Down” rullning av en gennaker
Detta är ett alternativ till GX som tillåter att lintrumma och manöverlina är permanent monterade.
Lintrumman för ett CX system kan kombineras med en halshornssvirvel och med en GX fallsvirvel, båda med Seldéns linlås. Det inrullade seglet med halshornsadaptern monterad kopplas till lintrumman och fallsvirveln till spinnakerfallet. Lintrumman och manöverlinan kan vara permanent monterade i förstäven och utefter mantåget.

Seldén CX, för rullning av en Code 0 & “Top-Down” rullning av en gennaker.
En allt-i-ett lösning för den som har både Code 0 och gennaker och som nöjer sig med att hissa gennakern till Code 0 höjd.
CX systemets lintrumma och fallsvirvel används både för Code 0 och för en gennaker. Koppla det önskade seglet i lintrumman respektive fallsvirveln och hissa med Code 0 fallet. Halshorns-adaptern är permanent monterad i gennakerns AT-kabel med ett linlås. Lintrumman och manöverlinan kan vara permanent monterade i förstäven och utefter mantåget.
Besök vår supportsida där alla tillbehör presenteras.
