DU COTE TECHNIQUE

Le nouveau Furlex Electric est conçu autour d’un moteur électrique de 42V hautement efficace. Un convertisseur DC/DC est inclus et convertit les 12 V ou 24 V des batteries du bord. Cela permet d’utiliser des câbles de plus petites sections, pour se relier au moteur, soit une installation facilitée, et plus compact.

La puissance est transmise à un engrenage à vis sans fin à blocage automatique, afin de faire tourner l’extrusion du guindant à un couple maximal de (204E), 90Nm (304E) et 135Nm (404E). Ces niveaux de couple élevés signifient que vous pouvez toujours compter sur votre capacité à enrouler votre voile d’avant, même dans les pires conditions de vent et de mer. Le moteur n’utilise que 10 à 25 ampères à charge normale et 25 à 30 secondes sont nécessaires pour enrouler un génois. Lorsque vous naviguez avec un génois partiellement enroulé, la transmission à vis sans fin fournit un verrouillage mécanique. Afin d’éviter toute surcharge accidentelle, le système est livré avec un limiteur de courant intégré adapté au type de Furlex, 204E, 304E ou 404E. Si vous essayez de rouler la voile sans d’abord relâcher l’écoute, le couple est immédiatement limité à un niveau sûr. Cette fonction de sécurité est automatiquement réinitialisée quelques secondes après le relâchement du bouton de commande.

En cas de panne de courant, la voile est facile à enrouler manuellement. Un système de roue crantée pour drosse en continu est inclus en standard et peut être utilisé à la fois pour la version sur le pont ou la version TD sous le pont. Une manivelle de secours de ½ ” (12,7 cm) est disponible en option.

MOTORISEZ VOTRE FURLEX MANUEL

Le confort « presse bouton » est une amélioration facile pour tous ceux qui ont déjà un Furlex manuel série 200s, 300s ou 400s (produit entre 1997-2015) ou les modèles actuel 204s/304s/404s sur leur bateau. La bosse d’enroulement, le tambour et le guide bosse sont simplement remplacés par un moteur électrique Furlex.

FURLEX TD (Sous le pont)

OPTIMISEZ LE POTENTIEL DE VOTRE BATEAU ET LAISSEZ LE SYSTEME DU FURLEX TRAVAILLER.

Le point d’amure au niveau du pont autorise une plus grande longueur de guindant de la voile d’avant. Vous améliorerez vos performances en navigation tout en conservant le confort apporté par l’enrouleur. L’avant sera également moins encombré, le bout d’enroulement passant sous le pont.

Le tour libre du point d’amure est commun à tous les modèles d’enrouleurs Furlex, il est nécessaire pour réduire la résistance à l’enroulement et aplanir la voile arisée.

La version MKII du Furlex TD (Through Deck/Sous le pont) bénéficie de tous les avantages développés sur la 4ème génération des enrouleurs Furlex de la gamme “S”, tels que des roulements à rouleaux associés à des roulements à billes en inox pour le tambour, un ridoir optionnel pour ajuster la longueur d’étai. De plus, le diamètre externe du tambour a été réduit par rapport à la génération précédente d’enrouleurs TD afin de simplifier l’installation à proximité d’une baille à mouillage et d’avancer au maximum l’enrouleur vers l’étrave.

FURLEX HYDRAULIQUE

NAVIGATION “PRESSE BOUTON” A L’ABRI DU COCKPIT

Le système Furlex à moteur hydraulique vous permet d’ariser, de rouler et de régler la surface de voile en fonction des conditions de vent, à partir d’un simple bouton. Le moteur intégré breveté agit directement sur l’engrenage hélicoïdal de façon à limiter au maximum le nombre de pièces en mouvement et augmenter ainsi la puissance, l’efficacité et la fiabilité. L’engrenage hélicoïdal, qui possède un frein auto bloquant, bloque la voile dans la position requise. En cas d’urgence, la grand-voile peut aussi être roulée et déroulée manuellement avec une manivelle de winch ordinaire.