Hisser et affaler la voile avec moins de friction sera un vrai plaisir pour tout l’équipage. Nous proposons quatre types de systèmes full-batten sur une large gamme de sections de mats Seldén ou d’autres marques.

LE CONCEPT « FULL-BATTEN » IWS

IWS – CHARIOT A ROUES INTEGREES (C137 C153 C180 C192 C208 C225 C242 C261 C280)

Les quatre roulettes des chariots IWS s’adaptent sur les nouvelles sections Seldén C. Ils simplifient le hissage, l’affalage et la prise de ris. Le chariot est maintenu centré dans la gorge pendant que la charge latérale de la latte forcée est reprise par les roulettes du chariot qui s’incline sur le côté. La gorge du mât et le chariot s’accordent parfaitement pour supporter la charge dans toutes les directions sans qu’aucun matériel supplémentaire ne soit installé sur le mât. Les chariots de lattes forcées sont livrés avec une tige filetée M10 et les chariots intermédiaires sont à sangler.

LE CONCEPT “FULL BATTEN” MDS POUR LES SECTIONS C

Maintien total dans toutes les directions
Comme le nom l’indique, les chariots Seldén MDS (“Multi-Directional Support”) sont maintenus dans toutes les directions, rendant les manœuvres de voile plus simples. Un système “Full batten” génère toujours des charges latérales sur les chariots, en particulier lorsque l’on choque la drisse pour prendre un ris. Les chariots MDS sont maintenus dans toutes les directions, rendant les manœuvres de voile plus simples. Chaque chariot possède des roulettes portant sur les flasques de guidage dans la gorge de mât, absorbant les charges latérales. L’interaction entre la section de mât et les chariots MDS reprend les charges aussi bien latérales que longitudinales. C’est l’essence même du concept MDS. Comme les chariots n’ont besoin d’aucun rail extérieur, cela signifie aussi moins de poids dans les hauts.

Les chariots MDS sont faciles à nettoyer et faciles à installer ou enlever de la gorge de mât.

Le système MDS est un complément idéal de la bôme à prise de ris rapide Seldén. Avec un tel ensemble à bord, vous avez un système simple et facile à manœuvrer pour maîtriser la grand-voile par tous les temps.

RCB

Chariot à roulements à billes.

Le système RCB résout les problèmes de coincement des coulisseaux dans un vieux mât. Il suffit de monter un rail sur votre mât et les chariots équipés de roulements à billes Torlon glissent sans frottements inutiles. Le rail RCB, qui est fourni avec des vis et des écrous spéciaux, est facile à installer sur un profilé Seldén E ou D. Pour l’installation : positionner le rail devant la gorge d’origine puis il suffit de l’enfoncer dans la gorge et de le serrer. Le système de fixation est conçu pour les mâts Seldén, mais il convient également aux mâts présentant une gorge de guidant similaire (environ 6 mm). D’autres mâts peuvent être équipés du rail en le vissant directement en place.

BOITIERS DE LATTE

Les boitiers de latte en composite Seldén sont disponibles pour les bateaux jusqu’à environ 45′ et permettent l’installation de lattes rondes et plates. Ils se connectent tous aux chariots avec des tiges M10 tels que MDS, OWS, IWS et RCB.

Pour ouvrir le couvercle, il suffit de dévisser la vis de blocage de quelques tours et de repousser le couvercle. Pour éviter de le faire tomber – il est fixé au corps par un cordon de sécurité. A travers la fente du couvercle, vous verrez le dispositif de tension et les indicateurs sur le couvercle vous permettront de trouver la tension de latte parfaite. Une caractéristique unique des modèles A17, FA-22 et FA-30 est que la tension de la latte peut être réglée à la fois par l’avant et par l’arrière du boitier.